橡膠空氣彈簧氣囊減震器在汽車中的應用

以新標準規定為準或者以滿足顧問的技術要求為準。
一般機電顧問技術規格書要求如下：
混凝土慣性基座
a.混凝土慣性基座須澆注在由鋼梁或鋼槽制成的鋼框架內，以加強基座的剛性從而避免基座變形、驅動和被驅動設備對位誤差或將外應力傳至設備。基座須包括高度減省托架、混凝土強化設施及設備安裝固定螺栓配備。
b.有關混凝土慣性基座的厚度應按照設備供應廠家的建議和要求提供，但厚度不能小于150mm或基座最長尺寸之1/12,而除特別情況外厚度一般不會超過300mm。
c.混凝土慣性基座最基本的強化要求須在基座底部以上40mm位置敷設13mm的鋼加強筋或角鋼條以150mm間距縱橫交錯兩個方向焊接，或按實際結構情況添加強化設施。
d.除特別注明外，整個混凝土慣性基座的重量須為其所將承托的設備總重量之2至3倍。
5、混凝土基礎的尺寸定義
水泵混凝土基礎的尺寸應大于水泵臺座的尺寸，且每邊尺寸增加值不應小于150mm；混凝土基礎高出建筑完成面高度不應小于100mm；
6、限位器的選擇
限位器的安裝主要是限制水泵振動產生的水平位移，但此位移量很小，安裝與否主要看客戶具體要求。
7、減震效率、振動傳遞率等參數的計算
通過以上參數的計算，進行減振器的選型，驗證振動是否達到共振？減震效率是否達到要求。
8、動返力計算
此力值的計算，主要關系到配套減振器的選型問題。而減振器的選型正確與否，直接關系到水泵減震效率等參數是否達標。動返力的計算比較復雜，需要用到水泵的揚程、流量、出口值等參數。
經過了以上幾個關鍵點的掌握，減震臺座選型問題就得到解決。
現場的減振臺座一般會由現場施工單位找專業減振廠家定制或者根據技術要求現場制作。