日本橫濱YokohamaS-450-2影響空氣彈簧控制系統的因

影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方案

橡膠氣囊危及一般自動控制系統的三個因素：制動氣室容量與附加制動氣室的體積比、空氣彈簧的外觀、原材料和規格、制動氣室與附加制動氣室之間的管口規格對系統的彎曲應變和共振頻率有一定的危害。

因素1：空氣彈簧囊膠原料的彎曲應變對系統一階共振頻率的危害。試驗數據顯示，橡膠空氣彈簧氣襄原料的彎曲應變對空氣彈簧的剛度危害非常大，這也是空氣彈簧彎曲應變的實測值與試驗值距離非常大的原因。橡膠氣囊氣相原料的彎曲應變越多，橡膠氣囊的剛度越多，一共振頻率越大，從而增加了系統的低功率。因此，橡膠空氣彈簧氣襄減震系統應減少原料的彎曲應變，減少共振頻率，使空氣彈簧彈簧減震器的承載力有足夠的容量。

影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方案

因素2：當振動平臺水準震動時，空氣彈簧膠丸橡膠原材料的彎曲應變要大很多。橡膠空氣彈簧具有綿軟的車身結構，對軸向、橫著和轉動轉為具有的減震實際效果。當振動分析臺水準震動時空氣彈簧及其自動控制系統書本，空氣彈簧橡膠原材料的彎曲應變要大很多。

影響空氣彈簧控制系統的因素及解決方案

因素3：空氣彈簧和附加制動氣室中間是一個管口。當氣體根據填料時，一部分震動動能因摩擦阻力而被消化。因此，它作為減震劑。除了系統的彎曲應變和共振頻率外，填料的尺寸主要危害系統的減震。