鄧祿普Dunlop2? x 3空氣彈簧壓縮機應用設計溫度

空氣彈簧壓縮機應用設計溫度

關于這個問題，尋找各式各樣很有可能的原因，并進行分析。

1、這主要是以2個方面傷害空壓機。

A：溫度越高，氣體越較稀（好似高海拔空壓機效率高低一樣），導致空氣彈簧壓縮機效率高減少，使空氣彈簧壓縮機有越多的時間運輸和攜帶負載越多，導致空氣彈簧空壓機造成熱量越大，空氣彈簧空壓機的氣溫就越高。

B：一般空氣彈簧壓縮機在設計方案時，都是有一個方案策劃運行工作溫度（30-40度）。空氣彈簧壓縮機在設計運行工作溫度下運轉的高溫度一般接近空氣彈簧壓縮機維護溫度。倘若空氣彈簧壓縮機工作溫度高于設計運行工作溫度，會導致空壓機溫度上升，使空氣彈簧壓縮機甚至超過空壓機待機溫度，導致空壓機溫度太高.

空氣彈簧壓縮機應用設計溫度

2、空氣彈簧壓縮機系統油少。能夠檢查燃氣桶的油量。停卸壓后，潤滑脂處于原地不動狀況時，油量應稍高于高油量標志H（或MAX）。機械設備運行環節中，油量不能低于低油量標識L（或MIX）。若發現剩余油不足或未觀察到油量，應當立刻停給油。

3、斷油閥（斷油閥）工作上異常。斷油閥一般為二位二位常閉真空電磁閥，運行時開啟，停止時關閉，以避免燃氣桶內的油再度噴入發動機并從機頭噴出。關機時的進氣口。若是在載入時不打開構件，主機會因油量少而迅速升溫，嚴重時會損壞螺絲構件。

空氣彈簧壓縮機應用設計溫度

4、機油濾芯難題。答：倘若油分離器堵塞，進氣閥沒有打開氣體扭簧運用設計溫度，空壓機空氣彈簧油無法抵達，主機會因油少而迅速升溫。油分離器堵塞，流量減少。有一種狀況是空壓機因發熱而沒有完全拆卸。空氣彈簧壓縮機溫度緩慢提高造成高溫，另一種情況是空壓機卸載掉后空壓機溫度上升。因為空壓機載入時空氣彈簧壓縮機內部汽壓高，空壓機油可以根據，空壓機卸載掉后空壓機油減少。空氣彈簧空壓機油無法根據空壓機油濾芯。空氣彈簧空壓機很熱。