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康迪泰克FT 138-26 DS橡膠氣胎頂部結構
FT 138-26 DS橡膠氣胎用以檢驗機械零件的、沖擊性或振動、儲存動能及其測量力的大小。他們一般用以設備和。工作壓力會產生，緊貼長度的運用會讓彈簧絲慢慢合閉。伴隨著固定不動總數上升，負荷曲線圖會相對提高，高地應力會造成彈簧。檢查線纜成型彈簧管道和液壓油管路連接是否恰當，和機油使用量是否適合，油量是否適合，位置是否及時。
FT 138-26 DS橡膠氣胎是產生歪曲變形，它的工作中一部分也牢牢地盤繞成螺旋狀。橡膠氣胎差別取決于頂部結構與拉伸不一樣。頂部結構是機械加工制造成各種形狀的扭力臂，而非鉤環。在受壓時要導致較大的彈性變形，將機械動能或機械能轉換為變形能，移去外力作用后變化消散并恢復正常，使變形能轉換為機械動能或機械能。
FT 138-26 DS橡膠氣胎主動減振技術具有優異的低頻減振能力，適用于測量情景。相比被動減振技術結構簡單、易于實施、可靠性和經濟性高，廣泛應用于各種測量情景。主動減振技術實現閉環調整，響應時間短，控制算法更靈活，對低頻和低頻振動進行隔離，減振效果理想。但主動減振技術成本較高橡膠氣胎減振，且有一定的維護和使用成本。被動減振技術和主動減振技術各有特色，適用于不同的測量情景。具體挑選減振技術應視具體情況而定。
FT 138-26 DS橡膠氣胎用以檢驗機械零件的、沖擊性或振動、儲存動能及其測量力的大小。他們一般用以設備和。工作壓力會產生，緊貼長度的運用會讓彈簧絲慢慢合閉。伴隨著固定不動總數上升，負荷曲線圖會相對提高，高地應力會造成彈簧。檢查線纜成型彈簧管道和液壓油管路連接是否恰當，和機油使用量是否適合，油量是否適合，位置是否及時。
FT 138-26 DS橡膠氣胎是產生歪曲變形，它的工作中一部分也牢牢地盤繞成螺旋狀。橡膠氣胎差別取決于頂部結構與拉伸不一樣。頂部結構是機械加工制造成各種形狀的扭力臂，而非鉤環。在受壓時要導致較大的彈性變形，將機械動能或機械能轉換為變形能，移去外力作用后變化消散并恢復正常，使變形能轉換為機械動能或機械能。
FT 138-26 DS橡膠氣胎主動減振技術具有優異的低頻減振能力，適用于測量情景。相比被動減振技術結構簡單、易于實施、可靠性和經濟性高，廣泛應用于各種測量情景。主動減振技術實現閉環調整，響應時間短，控制算法更靈活，對低頻和低頻振動進行隔離，減振效果理想。但主動減振技術成本較高橡膠氣胎減振，且有一定的維護和使用成本。被動減振技術和主動減振技術各有特色，適用于不同的測量情景。具體挑選減振技術應視具體情況而定。