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空氣彈簧減震器各種類型淺析新聞資訊

空氣彈簧減震器憑著出色的優勢慢慢邁入大眾生活，空氣彈簧減震器也有很多種類型，也可以根據不同的狀況應用，包括囊式、膜式和復合型等，下面來簡單介紹一下。

1、制動氣室容量相同的情況下，氣襄曲數越多剛度系數越小，但曲數太多，扭簧橫著可靠性不太好。囊式空氣彈簧減震器有效面積彈性系數大，剛度系數非常高，因此，一般采用提高協助制動氣室方法降低剛度系數。工作壓力較大時，提高協助制動氣室容量對剛度系數危害更加明顯，但這種危害伴隨著容量的提升而降低。對囊式空氣彈簧而言，適當選擇扭簧有效面積彈性系數和協助制動氣室容量，可獲得適當的剛度系數。囊式空氣彈簧由于工作的時候橡膠膜折光率轉變小，扭簧經久耐用。

2、膜式空氣彈簧減震器有效面積彈性系數比囊式小，因此在沒有任何協助制動氣室的情形下，可以獲得相對較低的剛度系數。它是以根據更改活塞桿形狀規格操縱其有效面積彈性系數，獲得更為理想反S形彈性特性曲線。而囊式空氣彈簧是很難做到的。此外，從扭簧密封形式看，膜式空氣彈簧可以采用工作壓力密閉式，結構緊湊、成本低。膜式空氣彈簧使用年限一般比不上減震氣囊式長，現階段車上應用比較多的或是膜式空氣彈簧。

3、從在結構上看，復合型空氣彈簧減震器是處于前二者的一種形式，它融合了以上二種空氣彈簧的優勢，具有相對較低的剛度系數，但加工工藝復雜。

空氣彈簧的類型比較多種多樣，還可以根據各行業的個性化需求來挑選，那也是空氣彈簧在減震避震行業受人歡迎因素之一。