空氣彈簧輔助簧硫化流程

空氣彈簧輔助簧硫化流程

 一、縮徑對橡膠軸套危害的理論分析

提升預應力鋼筋的造成，提升軸套橡膠的疲憊耐用性

一般懸架減振件的構造多如下圖1所顯示：由里外金屬軟管套和橡膠構成。橡膠根據持續高溫硫化橡膠加工工藝與里外套筒規格黏合，但當橡膠制冷至恒溫時，依據熱漲冷縮的基本原理，橡膠的容積應減少。可是，因為里外界限早已粘在金屬套管上，因而橡膠自身不可以熱縮。從宏觀上看，這時橡膠的分子式處在微拉申情況，軸套內部結構存有拉申預應力鋼筋。充分考慮橡膠抗壓強度的特點遠遠高于其拉伸性能，持續高溫硫化橡膠造成的拉申預應力鋼筋必定會減少橡膠軸套的疲勞壽命，而這類拉申預應力鋼筋在硫化橡膠情況下無法避免或相抵生產制造，只有經過后面的縮徑加工工藝來相抵，甚至是能夠提升縮徑量，使橡膠軸套處在輕度縮小情況空氣彈簧協助簧硫化橡膠步驟，防止初期毀壞，增加軸套使用期限，提升減振橡膠的耐用度。

1、一般懸架軸套

提升懸掛系統軸套彎曲剛度曲線圖，達到懸掛系統配對規定

根據懸架系統的配對設計要點空氣彈簧協助簧硫化橡膠步驟，通常在一些小細節上保證無空隙或無影響的設計方案。這類設計方案不可以根據沖壓模具來完成，只有經過后面的縮徑加工工藝來完成。

空氣彈簧調整懸掛系統軸套構造，提升橡膠軸套彎曲剛度特點

懸架軸套一般選用“八字腳”設計方案，因而縮徑全過程會危害軸套“八字腳”的開閉視角，對軸向有一定的干擾。懸架軸套的剛度比。此外，在縮徑解決后的橡膠軸套軸向存有預壓縮量，其彎曲剛度會逐步提高。因而，我們可以通過中后期的縮徑加工工藝對橡膠軸套的強度特征開展調整。

二、空氣彈簧縮徑對橡膠軸套危害的仿真分析

下邊根據某案例的仿真分析，簡易對比一下縮徑對橡膠軸套的危害。根據懸架系統配對設計方案的標準，通常將橡膠軸套放置主彈簧與限位塊觸碰或互相輕壓的隨意情況。比如圖1所顯示的橡膠軸套構造，主彈簧與上減震彈簧中間有間隙配合（負偏移）設計方案。