空氣彈簧材料在變動載荷下的力學性能

空氣彈簧材料在變動載荷下的力學性能

4.1簡述

工程項目中很多零部件在不一樣負載下工作中，如空氣彈簧發動機曲軸、曲軸、傳動齒輪、彈簧、滾子軸承、葉面和公路橋梁等，其失效模式主要是疲憊破裂。

空氣彈簧疲憊就是指在機械零部件的應用全過程中，因為空氣彈簧負載的轉變，裂痕萌發和拓展，進而造成破裂無效的整個過程。可變負載是造成疲憊無效的外力作用。就是指尺寸和方位隨時間轉變的負載，其企業范圍的均值為變內應力。變應力分成循環系統內應力和任意隨機變內應力。循環系統內應力的波型包含正弦波形、矩形框波和三角波。

空氣彈簧疲憊的特性：疲憊是一種終身破裂，其斷裂內應力水準通常小于原料的抗壓強度，乃至小于抗拉強度；疲憊是一種脆斷（忽然）；它對缺點（空缺、縫隙和構造缺點）具備較強的抵抗能力。

在空氣彈簧負荷下給予原材料或零件的一些疲憊數據信息的實驗稱之為疲勞測試。空氣彈簧疲勞試驗按無效循環系統頻次可分成高周疲勞測試和低周疲勞試驗。空氣彈簧高周疲勞測試以內應力為基本上性能指標，低周疲勞測試以應變力為基本上性能指標。空氣彈簧疲勞測試按負載和自然環境可分成常溫下疲勞測試、高溫疲勞測試、超低溫疲勞測試、熱疲勞試驗、浸蝕疲勞測試、觸碰疲勞測試和沖擊性疲勞測試。

4.2空氣彈簧疲憊破裂

空氣彈簧疲憊破裂經歷了裂痕萌發和拓展的全過程。因為內應力水準較低，存有顯著的裂痕萌發和穩定拓展環節。疲憊破裂的宏觀經濟破裂一般由三個地區構成空氣彈簧可以承擔三維方位的負載，即疲憊裂痕造成區（裂痕源）、裂紋拓展區和最后破裂區。