空氣彈簧結構的基本原理

空氣彈簧還有一個缺點，就是承重方向的阻尼弱。指出空氣彈簧的等效阻尼系數在0.04～0.06之間。弱阻尼會導致兩個問題。首先，振動或沖擊的衰減時間過長空氣彈簧技術難點，使得包含空氣彈簧的系統難以穩定。這種振動和沖擊的來源主要是外部振動和運動部件運動引起的振動。其次，空氣彈簧具有由流動引起的固有微振動空氣彈簧技術難點，會對測量系統和控制系統產生一定的影響。

增加空氣彈簧阻尼的方法主要是采用多孔節流方式 思越木結構|增加空氣彈簧結構的基本原理阻尼系數

其阻尼系數可以達到0.1以上，但多孔節流氣體支撐的難點主要在于制造，其應用是不寬。文獻[1]通過結構優化設計消除了微振動，但這種方法并不通用。為了獲得易于設計和制造的高阻尼空氣彈簧，提出了一種新的空氣彈簧結構。基本原理是學習空氣彈簧阻尼結構，引入空氣彈簧。為此，我們將首先回顧空氣彈簧的基本原理和相關理論，然后將吸振原理引入空氣彈簧結構中，并通過簡化模型進行結構優化研究，最后用實驗方法進行分析動力性能結構證明新結構空氣彈簧確實達到了提高阻尼和消除微振動的目的。

空氣彈簧結構空氣彈簧的工作原理是一種結構簡單、性價比高的彈簧阻尼元件，可以將振動能轉化為熱能。雙室空氣彈簧結構的基本結構如圖1所示，主要結構為圓形或方柱體。中室由隔板分為上室和下室。上下腔室充滿壓縮空氣。隔板設計有節流孔。活塞通過柔性橡膠密封件連接到氣缸的上部。減振的原理是當活塞或氣缸因外界干擾而上下振動時，上下腔室中的空氣產生壓差。壓力差使空氣通過腔室之間的孔口往復運動，產生節流作用，將振動能轉化為熱能。衰減振動的目的。 空氣彈簧可以實現低頻大阻尼值、高頻小阻尼值的阻尼能力，理論上可以提供0-∞阻尼值。如果將此結構引入空氣彈簧的結構中，理論上可以增加空氣彈簧的阻尼能力。