那些車配備橡膠充氣氣囊制作過程

橡膠氣囊（充氣芯模）施工要點： (1)橡膠氣囊（充氣芯模）充氣壓力與橡膠氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關
橡膠氣囊壓力保持在0．03— 0．05MPa范圍內，(詳見出廠標識)預留孔的孔徑均滿足規范要求．達到預期效果． (2)充氣芯模（橡膠氣囊）放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣． 2．鋼管鐵楔、鋼筋箍防橡膠氣囊（充氣芯模）上浮工藝預制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵．澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣膠寰浮力較大．主筋容易和橡膠氣囊（充氣芯模）同時上浮．影響預制空心板施工質量．采取橡膠氣囊上增設0形 6的定位箍．間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起

橡膠氣囊（充氣芯模）施工要點： (1)橡膠氣囊（充氣芯模）充氣壓力與橡膠氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關
橡膠氣囊壓力保持在0．03— 0．05MPa范圍內，(詳見出廠標識)預留孔的孔徑均滿足規范要求．達到預期效果． (2)充氣芯模（橡膠氣囊）放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣． 2．鋼管鐵楔、鋼筋箍防橡膠氣囊（充氣芯模）上浮工藝預制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵．澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣膠寰浮力較大．主筋容易和橡膠氣囊（充氣芯模）同時上浮．影響預制空心板施工質量．采取橡膠氣囊上增設0形 6的定位箍．間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起