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空氣彈簧居然有這么多種類，大家還不知道吧
隨著時代的發展，汽車上的彈簧也隨著時代在改變，現在大多數都是在使用空氣彈簧，那你知道空氣彈簧具有哪些種類嗎，今日小編就帶你來了解一下。轎車彈簧：主要作用是阻擋車輪和車架，利用彈簧將車輪的能量部分上下轉換成其他能量方式，然后減少車架的波動，提高車架的穩定性和舒適性。
板彈簧：大型卡車常用的彈簧、強度嚴重、結構簡單、成本低。缺點是重量大、剛性高、舒適性差、占用空間大、能量吸收率低。在駕駛過程中波動的大部分能量仍將傳遞到車架。一般用于各種卡車，廉價貨車等。
螺旋彈簧：它是最常見的彈簧。強度小、結構簡單、定制性強、重量輕、舒適性高、能量吸收率高。缺陷是負載小，成本高于板簧。可定制性意味著通過改變彈簧的厚度，密度是不同的，然后彈簧在不同的緊固行程下具有不同的彈性值。因此，螺旋彈簧可以細分為漸進彈簧和線性彈簧。
扭桿彈簧：扭桿彈簧確實是一種并非每個人都能使用的類型。它是由合金彈簧加工而成的彈性扭桿。一端固定在框架上，一端固定在懸架上。當車輪跳動時，彈跳力傳遞到扭桿，扭桿變形以吸收能量。強度是能量吸收率高于上述各種彈簧，占用空間小，承載能力高。缺點是成本非常高。所以基本上很少有汽車會使用它，只有在苛刻的環境中，或者特殊車輛沒有成本概念時才會使用。比如硬核越野車，坦克。
板彈簧：大型卡車常用的彈簧、強度嚴重、結構簡單、成本低。缺點是重量大、剛性高、舒適性差、占用空間大、能量吸收率低。在駕駛過程中波動的大部分能量仍將傳遞到車架。一般用于各種卡車，廉價貨車等。
螺旋彈簧：它是最常見的彈簧。強度小、結構簡單、定制性強、重量輕、舒適性高、能量吸收率高。缺陷是負載小，成本高于板簧。可定制性意味著通過改變彈簧的厚度，密度是不同的，然后彈簧在不同的緊固行程下具有不同的彈性值。因此，螺旋彈簧可以細分為漸進彈簧和線性彈簧。
扭桿彈簧：扭桿彈簧確實是一種并非每個人都能使用的類型。它是由合金彈簧加工而成的彈性扭桿。一端固定在框架上，一端固定在懸架上。當車輪跳動時，彈跳力傳遞到扭桿，扭桿變形以吸收能量。強度是能量吸收率高于上述各種彈簧，占用空間小，承載能力高。缺點是成本非常高。所以基本上很少有汽車會使用它，只有在苛刻的環境中，或者特殊車輛沒有成本概念時才會使用。比如硬核越野車，坦克。
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