螺桿空壓機空氣彈簧進氣閥工作原理

 螺桿空壓機空氣彈簧進氣閥工作原理

空氣彈簧空壓機旁通閥的一般規律性是：旁通閥通電，關閉電源時卸載掉。

有時候大家的機器設備在滿載的過程中會有一個略微大的電流量（22KW滿載的情況下電流量是31A）。基本猜疑旁通閥關掉不緊空氣彈簧進氣口座構造空壓機旁通閥原理及疑難問題分，由于不應用設備時，機器卸載掉后，工作壓力依然很高。它會漸漸地升高，有時候髙壓報警會終止！而且關機后，設備內部結構仍有一部分殘留工作壓力沒法釋放出來（約6KG），造成服務器再度運作時超重。

當空壓機的旁通閥為開與關旁通閥時，空壓機滿載時真空電磁閥打開，制冷壓縮機載入后真空電磁閥關掉。當真空電磁閥開啟時，會出現汽體關掉旁通閥的方法，但不可徹底關掉，務必預埋進氣口室內空間，以維持制冷壓縮機潤化需要的最少工作壓力。此壓力一般為1.5bar；真空電磁閥關掉后，制冷壓縮機進到正常的運行狀態，直到做到設置的壓力。

旁通閥有二根管路空氣彈簧進氣口座構造，一根用以排氣管，一根用以排出來閥內剩下的氣體，以確保空壓機的一切正常負荷。卸載掉時電流量過大，表明機油箱工作壓力高，旁通閥開啟度大。請調節排氣管螺釘，保證機油箱工作壓力不容易過高。

空氣彈簧空壓機關機后，60秒上下可以將罐壓徹底排盡，也就是工作壓力為0，但你的罐壓或是6bar，表明旁通閥放支氣管路有什么問題：

可能是管道直徑過小；組成閥管口過小或是不是被臟物阻塞。

卸壓后，工作壓力會往返輕度升高，但這僅僅均衡所需求的，時間很短。不容易升到髙壓關機，髙壓關機應該是空氣壓縮機真空電磁閥的問題，請查驗是不是完好無損，能不能正常的工作中。無論使用哪種旁通閥，機油箱工作壓力應維持在1.0~2.0BAR中間。過高是對空壓機動能的巨大消耗。