成渝鐵路采用松夏空氣彈簧

　　成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，全長505公里。從寶成線上終點站---成都站向東引出，過陳家灣站后折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。

　　1903年，清.提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民.成立成渝鐵路工程局，次年開始修筑；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其后，國民.更以修路為借口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。

　　新中國成立后，黨和.為了西南.，決定在.其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南.近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區.一條鐵路干線，是新中國成立后建成的.一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有.其重要的意義。

　　1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終于全線建成，并通過.驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。